Vechea generție de mașini Japoneze se întoarce cu îmbunătățiri/ Mazda Iconic SP

Chiar dacă standul Mazda de la Japan Mobility Show era plin de mesaje despre MX-5, ajungând chiar să prezinte un exemplar Mk1 impecabil, acest nou concept coupé remarcabil își pleacă în schimb pălăria în fața modelului RX-7. Era timpul.

Bine ați venit la cel mai elegant automobil de expoziție prezent la Tokyo. Se numește Mazda Iconic SP, un automobil sport compact, cu proporții clasice, construit pentru a incarna pur și simplu „plăcerea de a conduce”.

„Nu este cel mai nebunesc automobil de la expoziție”, a declarat directorul european de design al Mazda, Jo Stenuit, pentru TopGear.com, „dar este cel mai frumos. Privind spre viitorul distracției la volan.

„Pentru mine, este un RX. Când privesc elementele de design, mai ales în această culoare, văd RX-7”, a adăugat el. Și noi la fel, iar acesta este un aspect foarte plăcut. Există o simplitate în silueta sa, care se extinde de la o interpretare foarte modernă a farurilor retractabile, peste linia acoperișului și până la tratamentul foarte simplu al partea din spate.

„Există câteva detalii aici care indică spre viitor”, a adăugat Stenuit. „Ca designeri, chiar și în era vehiculelor electrice, încă dorim să avem un automobil sport „plăcut de condus”, pentru care suntem foarte cunoscuți.”

Cum a fost creat motorul

Ca atare, fundamentalele sunt destul de clare. Există un motor rotativ cu două rotoare, dar aici – la fel ca în cazul MX-30 R-EV – este utilizat doar pentru a încărca bateria, care alimentează motoarele electrice. Niciun cuvânt despre câte motoare, dar știm că motorul rotativ a fost montat „în centrul mașinii, rezultând într-un capotă joasă”.

De fapt, în proiectarea mașinii, designerii Mazda au dorit să obțină o formă cu un centru de greutate scăzut pentru a se încadra în această premisă de a fi distractiv de condus – sau „performanță excelentă la condus”, cum explică ei.

Puterea de 365 CP cu siguranță ajută, mai ales când trebuie să pună în mișcare doar 1.450 kg de mașină. „Este mai lată, mai joasă și mai lungă decât un MX-5”, a spus Stenuit, „așa că este un alt fel de animal”. Distribuția greutății este declarată a fi 50:50 – desigur – și Mazda a declarat că motorul cu ardere internă poate funcționa „cu diverse combustibili, cum ar fi hidrogenul”.

” Mazda va livra întotdeauna vehicule care să le amintească oamenilor că mașinile sunt pură bucurie și o parte indispensabilă a vieților lor”, a declarat CEO-ul Mazda, Masahiro Moro. „Ca o companie iubitoare de mașini care produce în masă experiența de mobilitate inspiratoare, suntem dedicați să modelăm viitorul cu partenerii noștri care împărtășesc același scop, precum și cu fanii noștri, unde toată lumea poate spune cu mândrie „iubim mașinile”.”

Ne place destul de mult și RX-7. Oare acest automobil reînvie acea linie de sânge? „Astfel am dori să facem”, a spus Stenuit. Petiția începe aici.

Sursă TopGewar